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第十届全运会“整合营销” 精品招商逐级开发
http://www.sports.cn/ 2006-03-24 11:30:00 中国篮协官方站
  2005年第十届全国运动会是北京奥运会的一次成功演练。在国家不再承担主要经办费用的情况下,江苏省坚持走市场开发道路,把全运会品牌价值在市场中转化为现实的经济效益。经过两年多市场运作,十运会赞助合同总金额近6亿元(实际到账率达98%以上),超过八运会与九运会总和,全运会历史上首次实现收支平衡。资源开发呈现市场化程度高、资源整合程度高、维权保障程度高等“三高”特点。
  
  资源整合科学配置
  
  十运会赛场遍布江苏13个省辖市、苏南8个县级市以及省内6所高等院校,涉及54个场馆,范围之广、承办单位之多实属罕见。组委会对各赛场广告的设置、销售专区的划定、场外广告的安排等进行了认真梳理和科学的规划定位,实现“统筹规划、统分结合、有序放开、力求效益最大化”的管理目标。媒体资源方面,对电视媒体、平面媒体、网络媒体资源进行有效整合,提高对赞助企业广告回报的吸引力。
  
  赞助商回报是经过资源整合后一系列可供选择的“套餐”,同时赞助商还可以“点菜吃饭”,另外在回报中又增加了单项赛事冠名权和赛场场地广告权、VIP接待权和赛场展示权。这些是从全运会的实际出发制订的,有些回报是奥运会没有的。
  
  精品招商逐级开发
  
  组委会遵循少而精的原则,突出赞助企业在行业中的尊贵地位。为了确保“十运会合作伙伴”和“十运会赞助商”的尊崇地位,将总数严格控制在20个以内,并且从企业资质、企业信誉、企业实力等方面来考察和选择招商对象,避免鱼龙混杂、泥沙俱下而扰乱市场秩序,破坏招商环境。
  
  组委会严格施行赞助招商“逐级开发”、有序推进。通过市场细分细化赞助行为,灵活运用“排他权”。如在汽车行业,长安福特成为小轿车合作伙伴,南汽集团成为轻型客车、卡车、救护用车和警务用车合作伙伴,江苏牡丹汽车集团成为大客车赞助商,江苏悦达起亚公司成为商务车赞助商。通讯行业,不仅成功签约中国移动、中国电信两家合作伙伴,还将中国卫通发展成为赞助商。饮料行业细分为碳酸、茶、果汁、矿泉水、功能性饮料等五大类,并将碳酸饮料和茶饮料两个品种单独配置给最感兴趣的可口可乐公司,同时又预留出了其他饮料厂商赞助十运会的市场空间。(上)摘编自江苏省体育局参评案例